Cómo el desgaste y los depósitos en el motor merman la potenciaPublicado por Amsoil, 22nd January 2019

La mayoría de las personas relacionan el desgaste y los depósitos en el motor con una falla repentina y catastrófica del motor que lo deja varado a un costado de la carretera. Es más probable que este desgaste y restos acumulados en el motor erosionen la potencia y la eficiencia del motor con el paso del tiempo. Aquí le explicamos cómo funciona y qué puede hacer al respecto.

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La compresión del motor equivale a potencia

Para que su motor produzca la máxima potencia, la cámara de combustión debe sellarse por completo durante la compresión del motor y los tiempos de combustión. El desgaste del motor y los depósitos acumulados pueden impedir que las válvulas o los segmentos de pistón se sellen, lo que permite que los gases presurizados escapen de la cámara de combustión y se lleven la posible potencia del motor con ellos.

A modo de ejemplo, imagínese el uso de un gato hidráulico de piso. Al bombear la palanca se elevará el vehículo si la válvula de retención está bien asentada y no tiene fugas. Sin embargo, una válvula de retención mal sellada permite que la presión se escape, lo que hace que el vehículo se hunda en el suelo sin importar cuánto se bombee la palanca del gato.

El mismo principio se aplica dentro de su motor. Si parte de la presión creada durante la compresión del motor y los tiempos de combustión se pierde debido a que las válvulas y los segmentos del pistón no se sellan por completo, el motor creará menos potencia.

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El desgaste y los depósitos acumulados en el motor reducen la compresión del motor

Con el tiempo, los depósitos o el desgaste de las válvulas del motor pueden impedir que éstas se cierren por completo, lo cual impide un sellado correcto. El desgaste del motor también puede interferir con el funcionamiento correcto de las válvulas, lo que interrumpe el flujo óptimo de combustible/aire.

Si los segmentos del pistón no se sellan bien contra la pared del cilindro, los gases de combustión presurizados pueden escaparse por los segmentos y entrar en el cárter del cigüeñal, con la consiguiente pérdida de potencial.

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Los segmentos de pistón desgastados o atascados producen el mismo efecto. Los segmentos están diseñados para moverse libremente en sus ranuras y presionar con fuerza contra la pared del cilindro. Deben formar un sello que impida que el combustible/aire se escape. El desgaste de los segmentos puede interferir con la formación de un sello hermético. Asimismo, los depósitos acumulados en el motor pueden provocar que los segmentos se atasquen en sus ranuras, lo que también impide un sellado correcto. Como consecuencia, parte del combustible/aire se escapa de la cámara de combustión durante la compresión del motor, lo que reduce la potencia. En el momento de la combustión, los gases presurizados pueden salir por los segmentos y bajar por la pared del cilindro y entrar en el cárter de aceite, con la consiguiente pérdida de potencia potencial. Esto es lo que significa cuando alguien dice que un motor ha perdido compresión.

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AMSOIL Signature Series ayuda a prevenir el problema

El aceite sintético para motor AMSOIL Signature Series brinda…

Su excelente desempeño ayuda a prevenir los depósitos y el desgaste que le quitan potencia a los motores, ayudando a conservar esa sensación de nuevo que usted anhela al conducir.

Para probarlo, instalamos el aceite sintético para motor Signature Series 5W-30 en un Ford F-150 con un motor Eco-boost nuevo de 3,5 L para probar su capacidad de proteger los motores de inyección directa turboalimentados (TDGI) contra la pérdida de par y potencia durante intervalos de cambio de aceite prolongados de hasta 40.000 kilómetros. Los barridos de potencia se realizaron al principio y al final de la prueba para evaluar la potencia y la retención de par. Como muestra el video, Signature Series ayudó a mantener el desempeño del motor durante la prueba de las 160.000 kilómetros.

 

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*Según pruebas independientes de AMSOIL Signature Series 0W-20, en ASTM D6891 conforme a la especificación API SN.

**Según la especificación propuesta por ILSAC GF-5 Plus.

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