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Los aceites y lubricantes para motor siempre ha sido objeto de múltiples mitos. Su papel central en la longevidad y el rendimiento de los vehículos se conoce desde el comienzo de la era automotriz. Con el paso de las generaciones, los mitos sobre el aceite de motor han nacido y sobrevivido, incluso aun cuando la tecnología de los vehículos y los aceites de motor ha evolucionado. Aquí están los cinco principales mitos sobre el aceite de motor, seguidos de nuestros datos sobre cada caso:
Mito 1: El Aceite Debe Cambiarse Una Vez Se Torna Oscuro
De hecho, el aceite de motor que se ha vuelto negro puede ser una señal de que los aditivos están haciendo su trabajo. Siga las directrices de cambio de aceite de su vehículo para saber cuándo debe cambiarlo. Si quiere ser más preciso, el análisis de aceite usado también le indicará con exactitud cuándo debe reemplazarlo.
Realidad: No necesariamente. El aceite se oscurece de forma natural debido a los ciclos de calor que sufre el motor. Además, los aditivos detergentes y dispersantes mantienen los contaminantes en suspensión y evitan que se adhieran a las piezas del motor, lo que puede hacer que el aceite se oscurezca.
Mito 2: Se Debe Cambiar El Aceite Cada 3k Millas/4,800km
Realidad: Las cadenas de lubricación rápida adoptaron y ampliaron este mensaje en los años 70 para que los clientes volvieran. Hoy en día, el aceite de motor y su tecnología están mucho más avanzados. Al igual que ya no se cambian los puntos de encendido ni se añade agua a la batería, ya no es necesario cambiar el aceite cada 3.000 millas (4.800 km).
Los fabricantes de automóviles recomiendan intervalos de cambio de aceite más largos, algunos hasta 16.000 km y más, gracias a los sistemas de control de la vida útil del aceite. Y los aceites de motor sintéticos de alta calidad, como el aceite de motor sintético AMSOIL Signature Series, duran hasta 40.000 km, o un año.
Mito 3: No Se Puede Mezclar El Aceite Sintético Con El Aceite Convencional
Realidad: El aceite de motor sintético y el convencional están hechos de los mismos componentes básicos: aceites base y aditivos.
Aunque los aceites base y los aditivos del aceite sintético son superiores a sus homólogos convencionales, estos son compatibles y pueden mezclarse con seguridad. De hecho, ello hace el aceite de motor de mezcla sintética: aceite sintético y convencional ya mezclados para usted. Sin embargo, recomendamos evitarlo en la medida de lo posible; la mezcla de ambos aceites resta rendimiento al sintético.
Mito 4: Una Vez Se Cambia Al Aceite Sintético, No Se Puede Volver Atrás
Realidad: Es perfectamente seguro pasar de un aceite convencional a uno sintético y viceversa. Los dos son compatibles y hacerlo no dañará su motor.
Una mejor pregunta podría ser: después de usar aceite de motor sintético y experimentar sus capacidades de rendimiento mejoradas, ¿por qué volvería a cambiar?
Mito 5: El Aceite Sintético Hace Que Los Motores Pierdan Lubricantes
Realidad: En los motores más antiguos y mal mantenidos, los depósitos y el barniz pueden “tapar” las juntas desgastadas y agrietadas. Los detergentes mejorados del aceite sintético a veces eliminan estos depósitos, y dejan al descubierto las juntas desgastadas que se encuentran debajo. En algunos casos, esto puede provocar fugas.
Esta es la diferencia: el aceite no ha causado el problema, sino las juntas desgastadas. De hecho, un buen aceite sintético, como el aceite de motor AMSOIL, acondiciona las juntas para ayudarlas a mantenerse flexibles y evitar las fugas. Por lo tanto, la mejor solución es utilizar un aceite de motor sintético de calidad antes de que las juntas lleguen a ese mal estado.