¿Por qué el diésel ó gasóleo necesita aditivos?

Estos aditivos de combustible trabajan juntos para ayudar a mantener su vehículo funcionando al máximo de potencia y rendimiento.

Una lubricidad adecuada del diésel -también llamado gasóleo- es esencial para proteger los componentes de precisión de los motores diésel modernos. Esto es especialmente cierto en los motores common-rail de alta presión (HPCR), en los que el aumento del desgaste y los depósitos pueden interferir con un patrón de pulverización óptimo, reduciendo la potencia y el ahorro de combustible. Descubra cómo mantener su motor diésel funcionando a pleno rendimiento durante todo el año con aditivos para combustible diésel de primera calidad.

Tradicionalmente, el gasóleo tenía unas propiedades de lubricación elevadas, pero el proceso de desulfuración que ayuda al gasóleo a cumplir los requisitos modernos del gasóleo de ultra bajo contenido en azufre (ULSD) también le despoja de los compuestos orgánicos responsables de la lubricación. Aunque la norma ASTM D975 para el gasóleo establece un nivel mínimo de lubricidad, no es tanto como recomienda la Asociación de Fabricantes de Motores (EMA).

Para cumplir los estrictos mandatos gubernamentales de reducción de emisiones, casi todo el gasóleo que se vende actualmente en Norteamérica es ULSD, que contiene un máximo de 15 ppm de azufre. Compárese con las 5.000 ppm del gasóleo tradicional disponible antes de la entrada en vigor de la normativa de la EPA en 2006. Además, el ULSD es compatible con los modernos dispositivos de tratamiento de gases de escape, como los filtros de partículas diésel (DPF), que contribuyen aún más a la reducción de emisiones.